Naik Taraf Lampu Depan Led Untuk Kereta Vintaj: Sah Atau Tidak?

Perubahan pada peraturan yang mengelilingi peningkatan lampu hadapan LED dan nyahcas intensiti tinggi (HID) telah menyebabkan kekeliruan

untuk pemilik kereta klasik, tetapi kereta tertentu baru-baru ini telah diberi penangguhan.

Pada bulan Januari, Agensi Piawaian Pemandu & Kenderaan mengemas kini manual MoT untuk menyatakan bahawa:‘Halogen sedia ada

headlamp units should not be converted to be used with high-intensity discharge (HID) or light-emitting diode

mentol (LED). Jika penukaran sedemikian telah dilakukan, anda mesti gagalkan lampu depan.’

Tetapi berikutan tekanan yang diketuai oleh Gil Keane dari Better Car Lighting, keputusan itu telah diterbalikkan untuk kereta yang dibuat

sebelum 1 April 1986. Kereta yang dibina dari tarikh itu, kata manual, masih akan gagal untuk’sumber cahaya dan

lampu tidak serasi’.

DVSA berkata:‘Kenderaan yang pertama kali digunakan sebelum 1 April 1986 tidak perlu menggunakan jenis yang diluluskan‘e’ bertanda

lampu depan. Oleh itu, menukar halogen, atau lampu depan lain pada kenderaan sedemikian untuk menggunakan mentol LED tidak akan dilakukan

melanggar peraturan.’

Keane, bagaimanapun, menggesa peminat lain untuk menghubungi Ahli Parlimen mereka untuk mengubah sepenuhnya keputusan itu, dengan berkata:“Kekurangan

logik dan ketidakadilan berlaku sama rata untuk kereta yang dibuat selepas April 1986. Saya harap pembaca anda turut serta dalam usaha untuk

DfT untuk menyelesaikan kerja dan menarik balik sepenuhnya perubahan yang tidak logik, tidak adil dan tidak selamat ini.

“Saya tidak boleh terlalu menekankan betapa banyak perbezaan yang akan dibuat oleh setiap e-mel atau surat. Satu suara mungkin kelihatan tenang,

tetapi bersama-sama kita boleh membuat banyak bunyi.”

“Kita perlu menang yang ini,” dia cakap.“DfT terus mengemukakan hujah bahawa lampu sedia ada

tidak direka bentuk untuk menggunakan mentol LED, yang sama sekali tidak mengendahkan tahap peningkatan lampu hadapan LED

direka dan dibangunkan, dengan perbelanjaan yang besar, untuk berfungsi dengan lampu hadapan sedia ada.

“Sama seperti pandemik, keputusan bodoh ini akan melanda mereka yang paling tidak mampu.”

Dalam sepucuk surat, Keane mengucapkan terima kasih kepada Nadhim Zahawi, ahli parlimennya, dan Baroness Vere, Timbalan Setiausaha Negara Parlimen

di Jabatan Pengangkutan, untuk konsesi, tetapi menambah:‘Saya, dan ramai lagi, tetap bimbang

nasib yang menimpa beribu-ribu pemilik kereta baru yang ditinggalkan dalam kedudukan yang tidak selesa dan berbahaya.

‘Tidak betul kereta seperti Saab Convertible 1991 saya, yang telah dinaik taraf lampu hadapan 12 tahun lalu,

dan yang telah lulus ujian MoT setiap tahun sejak itu, kini perlu kembali kepada lampu malap dan berbahaya.

‘Peraturan-peraturan yang dirumuskan sejak dahulu lagi pada tahun 1989 telah dicipta sebelum lampu kereta LED difikirkan mungkin.

Jumlah pelaburan dan pembangunan yang besar sejak itu bermakna mereka boleh menawarkan keselamatan yang hebat dan

peningkatan kecekapan kepada kereta lama.’