Shining a Light: Piawaian lampu A.S. untuk menerima kemas kini utama kerana undang -undang infrastruktur

A.S. telah lama lambat untuk membolehkan teknologi lampu yang menarik dan berpotensi lebih baik.

Ketika datang ke teknologi lampu, A.S. dan Peraturan Piawaian Keselamatan Kenderaan Motor Persekutuan (FMVSS) 

selalu lambat untuk menyesuaikan diri, menjadikannya mustahil untuk sistem seperti lampu matriks penyesuaian pada bukan U.S. Audi

 A8 sedan untuk menerangi jalan kita. Sementara seluruh dunia menikmati ciri -ciri terkini untuk menyalakan jalan dengan

 Lampu depan adaptif, A.S. terjebak dengan lampu sorotan yang tidak menyesuaikan diri. Ini bukan sesuatu yang baru; sementara dunia 

Telah menikmati mentol halogen yang boleh diganti seawal tahun 1967, A.S. masih menggunakan lampu yang dimeteraikan. Malah, mentol LED 

tidak pernah diluluskan untuk digunakan di Amerika Syarikat sehingga tahun 1997. Ya, AS jauh di belakang.

Sekarang nampaknya terima kasih kepada rang undang -undang infrastruktur baru yang diluluskan dan ditandatangani undang -undang oleh Kongres A.S., akhirnya

Masa untuk mula melihat lampu baru di kereta pasaran A.S ..

Sorotan LED CLampu AR

Apabila "kereta kuda" mula diperkenalkan kepada orang ramai, kami meminjam apa yang kami tahu, kereta dengan kuda

 Untuk menyalakan jalan ke depan, tetapi masalah tidak lama lagi timbul apabila kereta mula mencapai kelajuan lebih cepat daripada kuda yang dapat menarik.

 Kami sebenarnya mengatasi lampu kereta kerana ia tidak memberikan cahaya yang cukup untuk memandu dengan selamat. Lampu elektrik adalah

 dipasang di dalam kereta seawal tahun 1898, tetapi penggunaannya dibatasi oleh filamen dan penjana yang membakar dengan cepat 

menghasilkan kuasa yang cukup. Tidak sampai tahun 1908, dengan pengenalan kereta yang tidak berganda, lampu depan menjadi 

peralatan standard.

Lampu "kecondongan", juga dikenali sebagai rasuk rendah, akan diperkenalkan pada tahun 1915, tetapi tidak menjadi standard sehingga tahun 1917, 

Terima kasih kepada Cadillac. Penurunan lampu memandu ini tidak dicapai oleh leverage fizikal sehingga tahun 1924, ketika Bilux 

mencipta mentol pertama dengan kedua -dua rasuk rendah dan tinggi dalam satu mentol. Pada tahun 1940, A.S. memerlukan rasuk yang dimeteraikan bulat 7 inci 

lampu di setiap sisi dan mengunci kami ke dalam standard itu sehingga tahun 1957, ketika lampu rasuk yang lebih kecil 5.75 inci 

dibenarkan. Kemudian pada tahun 1974, kereta A.S. dibenarkan untuk mempunyai lampu depan rasuk segi empat tepat. Sehingga tahun 1980 -an, A.S. 

Terjebak dengan kualiti cahaya yang lemah unit -unit ini sehingga mentol halogen yang boleh diganti di perumahan yang sepadan dibenarkan. The 

1990-an menyaksikan Siri BMW 7 dan Linii Lincoln Mark VIII 1996 akhirnya muncul dengan lampu pelepasan intensiti tinggi (HID).

Pada masa yang sama, seluruh dunia menikmati banyak kemajuan dalam teknologi lampu, dan kebanyakan lampu adalah secara sah

 Dihasilkan di luar negara sebaik sahaja ia diperkenalkan. Akibatnya, Amerika Syarikat sentiasa satu langkah di belakang. Manakala 

A.S. terjebak dengan lampu yang dimeteraikan, dunia telah berpindah ke mentol yang boleh diganti. Walaupun dunia mengambil kesempatan

 Daripada lampu LED, A.S. terhad kepada lampu halogen.

OEM ODM LED LEADLIGHTS di AS

Lampu LED tidak menyalahi undang -undang kecuali ketika datang ke lampu. Anda boleh menggunakan LED dalam lampu tambahan yang tidak terkawal. penanda sampingan 

adalah A-OK. Bagaimana dengan lampu brek? Anda mungkin buta pemandu di belakang anda, tetapi mereka sah. Lampu kabus juga dibenarkan, hanya

 Seperti lampu luar jalan yang sangat terang yang anda pasang di crawler mall.

Walau bagaimanapun, apabila menjadi lampu utama anda di A.S., mereka mesti kekal dalam konfigurasi kilang, sama ada

 Rasuk yang dimeteraikan, HID, atau mentol halogen yang boleh diganti di perumahan. Sekiranya kereta anda dilengkapi dengan LED dari pengilang, maka, 

Dan hanya itu, mereka sah.

Apa yang ditambah dengan bil infrastruktur

Walaupun ia berpotensi tidak akan mengubah apa yang menyalahi undang-undang sekarang, sejauh memasang perumahan lampu LED Euro-legal ke dalam anda

 Jika tidak, Audi R8 A.S.-undang-undang, pintu dibuka untuk membolehkan lebih banyak pencahayaan teknologi ke hadapan diperkenalkan di Amerika. 

Seperti yang dilaporkan oleh pemacu, seksyen 24212 HR 3684—Akta Pelaburan dan Pekerjaan Infrastruktur dan menandatangani undang -undang

 16 November 2021—hanya bertajuk "Headlamps." dan menyatakan, "Tidak lewat dari 2 tahun selepas tarikh enakmen Akta ini, 

Setiausaha hendaklah mengeluarkan peraturan akhir yang meminda standard 108. "

Standard 108 merujuk kepada adalah sebahagian daripada FMVS yang mengarahkan semua pencahayaan pada semua kenderaan undang -undang federal dan bertajuk "Lampu, 

peranti reflektif, dan peralatan yang berkaitan. "Peraturan ini bukan sahaja menentukan lampu warna apa yang mesti dan di mana mereka mesti 

digunakan, tetapi juga jenis teknologi lampu yang sah di kenderaan pasaran A.S ..

Lebih daripada sekadar lampu depan yang hendak digunakan

Walau bagaimanapun, pemindahan standard 108 yang ditentukan dalam rang undang -undang infrastruktur boleh menjejaskan lebih daripada sekadar membenarkan penyesuaian yang lebih baik

lampu depan—Seperti yang telah kita lihat dari Audi dan sistem lampu matriks digitalnya—kerana petikan merangkumi segala -galanya dari ujian 

Prosedur untuk merancang untuk berfungsi, itulah sebabnya anda tidak boleh menghidupkan rasuk tinggi anda dengan mana -mana operasi cahaya ke hadapan yang lain. 

Ini bermakna FMVSS kini dikehendaki menetapkan garis panduan baru dalam masa dua tahun yang memenuhi Persatuan Automotif 

Piawaian Jurutera (SAE) J3069 yang "menyediakan prosedur ujian, keperluan prestasi, dan garis panduan reka bentuk untuk penyesuaian

Rasuk memandu (ADB) dan peralatan yang berkaitan. "Pada masa ini tidak ada parameter reka bentuk yang dinyatakan atau prosedur ujian untuk penyesuaian 

Lampu dalam standard 108—Walaupun ada yang diterima pakai oleh SAE pada tahun 2016—Dan mengapa, secara teknikal, banyak ADB tidak sah 

A.S.

Lampu ini tidak meluluskan keperluan NHTSA pada pencahayaan rasuk yang rendah—kerana ia mempunyai di antara di mana rasuk yang tinggi

 boleh terus dan tidak dibenarkan di bawah standard 108—Tetapi sekarang nampaknya mereka sanggup membiarkan sistem ini akhirnya datang

 A.S. Walaupun ia belum berubah menjadi peraturan akhir di FMVSS, petisyen itu diberikan dan kini telah membuka jalan bagi yang lain

 Membuat untuk memohon lampu adaptif mereka sendiri pada kenderaan mereka. Peraturan akhir ditetapkan untuk diluluskan pada tahun 2023 mengikut infrastruktur

 Rang undang -undang yang diluluskan pada tahun 2021.

Dengan peraturan baru di tempat, masih tidak akan ada lampu barat liar dan anda mungkin masih tidak dapat menukar halogen secara sah

 Bagi LED, tetapi akhirnya akan membawa A.S. terkini dengan teknologi lampu semasa. Sudah tentu, seperti yang ditunjukkan oleh sejarah, tinggal

Sehingga kini adalah cerita lain.

Kisah ini pada asalnya diterbitkan pada 23 November 2021, dan sejak itu telah dikemas kini untuk mencerminkan perkembangan baru di A.S. 

Peralihan untuk membolehkan teknologi lampu yang lebih rumit.