LED Headlight Menaiktaraf untuk Kereta Vintage: Undang -undang atau Tidak?

Perubahan kepada peraturan di sekitar LED LED dan Peningkatan Lampu Lampu Intensiti Tinggi (HID) telah menyebabkan kekeliruan 

Bagi pemilik kereta klasik, tetapi kereta tertentu baru -baru ini telah diberi penangguhan.

Pada bulan Januari, Agensi Standard Pemandu & Kenderaan mengemas kini manual MOT untuk menyatakan bahawa:‘Halogen sedia ada 

Unit Headlamp tidak boleh ditukar untuk digunakan dengan pelepasan intensiti tinggi (HID) atau diod pemancar cahaya

 (LED) mentol. Jika penukaran sedemikian telah dilakukan, anda mesti gagal lampu depan.’

Tetapi berikutan tekanan yang diketuai oleh Gil Keane dari pencahayaan kereta yang lebih baik, keputusan itu telah dibalikkan untuk kereta yang dibuat 

sebelum 1 April 1986. Kereta dibina dari tarikh itu, kata manual itu, masih akan gagal’sumber cahaya dan

 lampu tidak serasi’.

DVSA berkata:‘Kenderaan yang pertama kali digunakan sebelum 1 April 1986 tidak dikehendaki menggunakan jenis yang diluluskan‘e’ ditandai

 lampu depan. Oleh itu, menukar halogen, atau lampu depan lain pada kenderaan sedemikian untuk menggunakan mentol LED tidak akan

 bertentangan dengan peraturan -peraturan.’

Keane, bagaimanapun, mendesak peminat lain untuk menghubungi MP mereka untuk membalikkan keputusan sepenuhnya, berkata:“Kekurangan

 logik dan ketidakadilan yang sama berlaku untuk kereta yang dibuat selepas April 1986. Saya harap pembaca anda bergabung dalam usaha untuk

 DFT untuk menyelesaikan pekerjaan dan menarik balik perubahan yang tidak logik, tidak adil dan tidak selamat ini.

“Saya tidak boleh menekankan berapa banyak perbezaan setiap e -mel atau surat yang akan dibuat. Satu suara mungkin kelihatan tenang,

 Tetapi bersama -sama kita boleh membuat banyak bunyi.”

“Kita perlu memenanginya,” katanya.“DFT terus datang dengan hujah bahawa lampu depan yang ada

 tidak direka untuk menggunakan mentol LED, yang benar -benar mengabaikan titik bahawa peningkatan lampu LED 

Direka dan dibangunkan, dengan perbelanjaan yang besar, untuk bekerja dengan lampu depan yang sedia ada.

“Sama seperti pandemik, keputusan bodoh ini akan memukul paling sukar mereka yang paling tidak mampu.”

Dalam surat, Keane mengucapkan terima kasih

 di Jabatan Pengangkutan, untuk Konsesi, tetapi menambah:‘Saya, dan banyak lagi, tetap risau 

Nasib ribuan pemilik kereta baru yang ditinggalkan dalam kedudukan yang tidak selesa dan berbahaya.

‘Tidak boleh betul bahawa kereta seperti Saab Convertible 1991 saya, yang mempunyai lampu yang dinaik taraf 12 tahun yang lalu, 

Dan yang telah lulus ujian MOT setiap tahun sejak itu, kini harus kembali ke lampu depan yang redup dan berbahaya.

‘Peraturan -peraturan yang dirumuskan sejak tahun 1989 dicipta sebelum pencahayaan kereta LED bahkan difikirkan mungkin.

 Jumlah pelaburan dan pembangunan yang sangat besar kerana mereka boleh menawarkan keselamatan yang hebat dan 

Penambahbaikan kecekapan kepada kereta yang lebih tua.’