Seorang wanita warga emas mendedahkan bahawa walaupun keputusan ujian penglihatannya normal, dia berhenti memandu pada waktu malam kerana silau dari lampu kenderaan lain. Dalam perbualan dengan rakan sebaya, dia menyatakan lebih 90% orang mengelak memandu pada waktu malam, sering menjadualkan semula perhimpunan sosial ke siang hari untuk memastikan selamat pulang sebelum gelap. Ini bukan kes terpencil. Perdebatan sebelum ini menyerlahkan kebimbangan mengenai silau kenderaan, dengan beberapa menyebut bagaimana kebimbangan memandu pada waktu malam telah membawa kepada pengasingan sosial. Berbilang tinjauan oleh agensi berkaitan menunjukkan bahawa dalam tinjauan ke atas beribu-ribu pemandu, lebih separuh melaporkan isu silau yang semakin teruk pada tahun lalu, manakala satu pertiga daripada pemandu yang terjejas menganggap pemanduan waktu malam sebagai lebih berisiko, meminta peraturan yang lebih ketat mengenai bahaya silau.
Isu silau dari lampu depan kenderaan tidak terhad kepada pemandu yang lebih tua. Ramai pemandu dalam laporan utama mereka bergelut untuk menentukan sama ada kenderaan yang datang telah menyalakan lampu tinggi semasa pemanduan pada waktu malam, dengan penglihatan mereka sering gagal pulih dalam beberapa minit selepas terdedah kepada cahaya terang - satu ancaman besar kepada keselamatan jalan raya. Pemilik kenderaan kecil menyedari bahawa mereka sangat terdedah kepada silau langsung dari kenderaan yang lebih besar. Apabila menghadapi sumber cahaya yang kuat, pemandu kerap mengalami pening dan rasa tidak selesa, memaksa mereka sengaja mengelak sumber cahaya dan segera mengurangkan kelajuan, terutamanya di jalan luar bandar yang kurang pencahayaan. Pakar memberi amaran masalah ini semakin teruk. Seorang pakar optometris yang berpengalaman menyatakan bahawa walaupun sebilangan kecil orang mendapatkan perundingan untuk silau lampu kira-kira 15 tahun yang lalu, aduan telah menjadi semakin biasa. Isu itu kini telah diserahkan kepada organisasi antarabangsa, dengan peraturan masa depan yang berpotensi memerlukan semua kenderaan baharu menyertakan sistem pelarasan kecerahan lampu depan automatik – walaupun langkah ini pada masa ini hanya terpakai kepada model baharu.
Pakar menekankan bahawa pelbagai faktor menyumbang kepada silau yang membutakan dari lampu kenderaan. Punca utama berpunca daripada sudut pemasangan yang tidak betul. Lampu hadapan yang tidak sejajar atau kedudukan yang salah boleh menjana silau dengan mudah, malah boleh menyebabkan kegagalan pemeriksaan semasa penilaian kenderaan. Selain itu, peningkatan berterusan kecerahan lampu bertujuan untuk meningkatkan keterlihatan pada waktu malam untuk pemandu. Profesional industri menekankan bahawa lampu utama moden telah berkembang dengan ketara daripada cahaya malap mentol filamen tradisional beberapa dekad yang lalu. Dengan teknologi yang semakin canggih, lampu hadapan telah menjadi sebahagian daripada reka bentuk kenderaan. Peralihan daripada perumah lampu kaca kepada plastik dan evolusi sumber cahaya telah menyumbang lagi kepada isu ini. Kini, lebih banyak kenderaan menggantikan lampu halogen tradisional dengan mentol LED, Lampu depan LED LUXFIGHTER yang bukan sahaja meningkatkan kualiti pencahayaan tetapi juga menghasilkan cahaya yang lebih terang dan fokus.
Pakar ambil perhatian bahawa walaupun lampu hadapan canggih meningkatkan keterlihatan pemandu dengan ketara, ia juga menimbulkan cabaran yang tidak dijangka, termasuk silau teruk untuk pengguna jalan raya yang lain. Isu utama ialah pengubahsuaian haram di mana mentol LED dipasang terus dalam perumah lampu halogen tanpa menggantikan kanta atau menambah penapis, menghasilkan silau silau. Pihak berkuasa kawal selia telah memperhebat tindakan keras terhadap pelanggaran sedemikian, dengan pesalah UK berdepan denda sehingga £2,500. Pegawai industri automotif tempatan menekankan bahawa walaupun teknologi lampu hadapan baru-baru ini telah meningkatkan keterlihatan waktu malam, semua sistem lampu kenderaan—sama ada LED atau jenis lain—mesti ditentukur dengan betul dan menjalani pemeriksaan keselamatan yang ketat.
Ini menimbulkan persoalan kritikal: Walaupun pelaburan R&D besar-besaran oleh pembuat kereta global, mengapa mereka gagal menjangka bahawa silau dari lampu kenderaan akan mencetuskan aduan yang begitu meluas? Seorang eksekutif dasar dari organisasi pengangkutan menyatakan bahawa falsafah reka bentuk semasa mengutamakan keterlihatan waktu malam yang optimum untuk pemandu sambil mengabaikan potensi kesan ke atas trafik yang akan datang. Walau bagaimanapun, pembuat kereta tidak bersetuju dengan perspektif ini. Pemimpin persatuan industri menekankan bahawa keselamatan tetap menjadi keutamaan bagi setiap pembuat kereta, dan memastikan jarak penglihatan yang jelas pada waktu malam bagi pemandu adalah penting. Semua lampu utama mesti mematuhi piawaian antarabangsa untuk menjamin jarak penglihatan pemandu tanpa menyebabkan silau kepada pengguna jalan raya yang lain. Mike Hoss, Ketua Pegawai Eksekutif SMMT, menyatakan: "Semua lampu utama mesti memenuhi piawaian antarabangsa untuk memberikan keterlihatan maksimum tanpa menyebabkan silau kepada pemandu lain." Pilih lampu depan LED jenama Luxfighter yang memenuhi piawaian pensijilan antarabangsa untuk memastikan keselamatan pemanduan anda：
Hak Cipta © 2022 Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd. Semua hak terpelihara.
