Analisis pelesapan haba lampu kereta LED

Untuk masa yang lama, masalah haba LED telah melanda seluruh industri, dan dalam menghadapi pertumbuhan pasaran lampu depan kereta yang tinggi, saya tidak mahu ketinggalan. Seterusnya, kita akan membincangkan cara mengatasi masalah pelesapan haba di ruang kecil lampu depan, supaya mencapai standard kebangsaan lampu pada suhu ambien 50 ℃, dan suhu simpang yang lebih tinggi tidak boleh melebihi 80 â „ƒ.

Pada masa ini, kuasa reka bentuk lampu rasuk rendah dan rasuk tinggi kereta tertumpu antara 40 ~ 60W, manakala kereta mencapai lebih daripada 80W. Di samping itu, tenaga haba yang dijana di bawah kuasa tinggi, seperti lampu penanda sisi dan lampu arah, tidak mudah melebihi 80 ℃, jadi ia akan menjadi masalah yang sukar bagi jurutera untuk menyelesaikan masalah pelesapan haba.

Haba dan ruang tidak dapat dipisahkan. Di bawah keadaan ruang yang besar, anda boleh memilih penyelesaian pelesapan haba yang lebih murah. Sebagai contoh, lampu jalan boleh diselesaikan dengan mudah dengan meningkatkan tempat duduk aluminium pelesapan haba, tetapi jika telefon bimbit dinaikkan, tiada siapa yang menginginkannya. Jika tidak diselesaikan, ia akan menjadi seperti memegang kentang panas. Oleh itu, sink haba grafit tiruan digunakan untuk menyebarkan haba untuk membentuk sumber haba dan menyeragamkan suhu sekeliling.

Dengan konsep ruang, kita boleh memahami sumber haba dan suhu had atas yang diperlukan. Sumber haba menghantar suhu ke permukaan dan kemudian ke gas melalui pengaliran haba pepejal. Perolakan gas adalah perlahan dan pasif, jadi adalah penting untuk menyelesaikan keseluruhan bahan pembungkusan dan sumber haba terlebih dahulu.

Adalah diketahui umum bahawa cip led ditukar daripada elektrik kepada cahaya. Secara amnya, kecekapan hanya 30%, dan 70% lagi menjadi haba. Jika haba tidak hilang dalam masa, kecekapan cahaya akan berkurangan. Struktur CSP yang diguna pakai oleh lampu depan kereta adalah berkaitan dengan bilangan watt dan jumlah haba yang dijana; Kedua, kekonduksian haba bahan atas dan bawah, yang menjejaskan keseragaman suhu keseluruhan; Ketebalan bahan ini adalah tiga. Jadual 1 menunjukkan kekonduksian terma pelbagai bahan. Dengan konsep ini, kita boleh mula menyelesaikan masalah pelesapan haba.