Sepuluh salah faham lampu depan LED automotif

Mitos 1: adakah lebih tinggi lumen, lebih baik?

Lumen lampu hendaklah dalam julat munasabah tertentu. Terlalu gelap atau terlalu terang akan menjejaskan garis penglihatan pemanduan. Terdapat jurang besar dalam nilai lumen lampu LED di pasaran kerana sesetengah perniagaan menanda lumen secara palsu atau menggunakan konsep "nilai teori lampu" untuk mencuri "nilai kesan sebenar". Mengejar lumen ultra-tinggi secara berlebihan adalah kesilapan sendiri, dan kuncinya masih bergantung pada permintaan sebenar.

Mitos 2: lebih tinggi kuasa LED, lebih baik

Meningkatkan kecerahan led dengan meningkatkan kuasa tidak dapat menyelesaikan masalah praktikal, tetapi akan membawa kepada hayat perkhidmatan yang pendek kerana ia tidak dapat menyelesaikan masalah "LED takut haba".

Mitos 3: yang mana lebih baik, lampu LED kereta atau?

Setiap kereta dan setiap orang mempunyai keperluan yang berbeza. Saya cuma boleh cakap mana yang lebih sesuai. Sebagai contoh, lampu xenon kereta asal perlu menggantikan kanta untuk menaik taraf mangkuk reflektif kereta asal, yang lebih mahal, dan LED yang baik boleh sepadan dengan mangkuk reflektif kereta asal, jadi keadaan khusus bergantung pada keperluan individu.

Mitos 4: yang mana lebih baik, penyejukan kipas atau penyejukan tali pinggang berjalin?

Kedua-dua model ini adalah untuk membantu pelesapan haba, tetapi struktur pelesapan haba lampu LED bergantung pada keseluruhannya, bukannya satu komponen. Di samping itu, ia juga perlu dipertimbangkan dalam kombinasi dengan pemasangan sebenar. Komponen yang berbeza tidak boleh dibandingkan dengan pelesapan haba sahaja, tetapi pelesapan haba keseluruhan, volum pemasangan dan ruang pemasangan harus dipertimbangkan secara menyeluruh.

Mitos 5: Manik lampu LED, Kerui dan Philips lebih baik?

Pemilihan manik lampu adalah berdasarkan pertimbangan komprehensif kecerahan, jenis cahaya dan pelesapan haba,

Mitos 6: adakah anda memerlukan lampu LED?

Prinsip lampu LED dan xenon adalah berbeza, mod permulaan berbeza, tidak perlu balast, dan tidak akan ada kerosakan voltan tinggi dan masalah lain. Walau bagaimanapun, setiap lampu dilengkapi dengan pemacu kuasa. Pemacu kuasa LED adalah selaras dengan spesifikasi produk elektronik automotif.

Mitos 7: adakah anda perlu menyahkod lampu LED kereta?

Penyahkod telah ditambah kerana komputer pemanduan mengesan kelainan selepas menaik taraf lampu. Walaupun LED dimulakan dengan arus rendah dan tidak mempunyai gangguan kepada kebanyakan kenderaan, beberapa talian kenderaan dengan kuasa pengesanan perlu dilengkapi dengan penyahkod.

Mitos 8: adakah lampu LED memerlukan pemasangan chuck?

Untuk lampu LED digantikan dengan lampu halogen kenderaan asal, model sepadan dengan lampu halogen kenderaan asal, dan chuck dipadankan dengan jenis lampu. Terdapat juga beberapa kereta dengan chuck khas. Huoding 360 darjah chuck boleh melaraskan jenis cahaya. Terdapat juga beberapa chuck untuk menyelesaikan masalah khas kebanyakan kenderaan khas, jadi tidak perlu risau tentang pemasangan~

Mitos 9: bolehkah semua lampu LED dipasang?

Bukan 100%. Disebabkan oleh had struktur, ruang pemasangan beberapa model tidak mencukupi, dan ujian pemasangan belum dijalankan untuk semua model. LED Huoding boleh meliputi kadar pemasangan lebih daripada 95% model kenderaan, dan pemasangan kebanyakan model kenderaan di pasaran adalah bebas daripada kebimbangan~

Mitos 10: adakah semua lampu LED sama?

Perbezaan antara kelebihan dan kekurangan led kenderaan terletak pada perbezaan jenis cahaya, hayat perkhidmatan, struktur pelesapan haba dan bahan yang digunakan. Perbezaan permukaan tidak besar, tetapi hayat perkhidmatan dan hayat perkhidmatan sebenar adalah sangat berbeza, jadi setiap sen diberikan