Analisis pelesapan haba lampu depan kereta LED

Untuk masa yang lama, masalah haba LED telah melanda seluruh industri, dan dalam menghadapi pasaran lampu depan pertumbuhan yang tinggi, saya tidak mahu ketinggalan. Seterusnya, kita akan membincangkan bagaimana untuk mengatasi masalah pelesapan haba di ruang kecil lampu depan, untuk mencapai standard kebangsaan lampu pada suhu ambien 50 ℃, dan suhu persimpangan yang lebih tinggi tidak dapat melebihi 80 ℃.

Pada masa ini, kuasa reka bentuk rasuk rendah kereta dan lampu rasuk yang tinggi tertumpu antara 40 ~ 60W, manakala kereta mencapai lebih daripada 80W. Di samping itu, tenaga haba yang dihasilkan di bawah kuasa tinggi, seperti lampu penanda sampingan dan lampu arah, tidak mudah melebihi 80 ℃, jadi ia akan menjadi masalah yang sukar bagi jurutera untuk menyelesaikan masalah pelesapan haba.

Haba dan ruang tidak dapat dipisahkan. Di bawah keadaan ruang yang besar, anda boleh memilih penyelesaian pelesapan haba yang lebih murah. Sebagai contoh, lampu jalan dapat diselesaikan dengan mudah dengan meningkatkan kerusi aluminium pelesapan haba, tetapi jika telefon bimbit meningkat, tidak ada yang menginginkannya. Jika ia tidak diselesaikan, ia akan menjadi seperti memegang kentang panas. Oleh itu, sinki haba grafit buatan digunakan untuk menyebarkan haba untuk membentuk sumber haba dan homogenisasi suhu sekitarnya.

Dengan konsep ruang, kita dapat memahami sumber haba dan suhu had atas yang diperlukan. Sumber haba menghantar suhu ke permukaan dan kemudian ke gas melalui pengaliran haba pepejal. Konveksi gas adalah perlahan dan pasif, jadi sangat penting untuk menyelesaikan bahan pembungkusan keseluruhan dan sumber haba terlebih dahulu.

Adalah diketahui bahawa cip LED ditukarkan dari elektrik ke cahaya. Umumnya, kecekapan hanya 30%, dan 70% yang lain menjadi haba. Sekiranya haba tidak hilang dalam masa, kecekapan cahaya akan dikurangkan. Struktur CSP yang diterima pakai oleh lampu depan kereta adalah berkaitan dengan bilangan watt dan jumlah haba yang dihasilkan; Kedua, kekonduksian terma bahan atas dan bawah, yang mempengaruhi keseragaman suhu keseluruhan; Ketebalan bahan -bahan ini adalah tiga. Jadual 1 menunjukkan kekonduksian terma pelbagai bahan. Dengan konsep -konsep ini, kita boleh mula menyelesaikan masalah pelesapan haba.